Système hydraulique
Le système hydraulique d'un petit rouleau compresseur comprend trois composants principaux : la propulsion hydraulique, les vibrations hydrauliques et la direction hydraulique. Adoptée pour la première fois au début des années 1980, la technologie de transmission hydraulique est désormais utilisée dans presque tous les rouleaux compresseurs vibrants automoteurs. Le système intègre généralement une soupape de décharge pour servir de mécanisme de protection contre la limite de pression maximale.
Système d'alimentation
Les petits rouleaux compresseurs peuvent être propulsés par des moteurs diesel ou à essence. Les moteurs à essence sont faciles à démarrer, fonctionnent en douceur et produisent de faibles niveaux de bruit, bien que leur force de compactage vibratoire soit relativement faible. Les moteurs diesel, à l’inverse, offrent une puissance robuste, une consommation de carburant réduite, des performances fiables et une durée de vie plus longue, mais ils génèrent des niveaux de bruit et de vibrations plus élevés. Lors des opérations de construction par temps très froid, les moteurs diesel équipés de systèmes de démarrage électrique offrent des avantages évidents.
Techniques de compactage
Lors du compactage sur des pentes-qu'elles soient ascendantes ou descendantes-les roues motrices du rouleau compresseur doivent toujours être positionnées à l'arrière. Avant le compactage, s'assurer que la couche sous-jacente du mélange bitumineux est propre et sèche et appliquer une couche d'accrochage (couche de liaison asphaltique). Lorsque vous montez une pente, assurez-vous que la température de l'asphalte répond aux exigences spécifiées avant d'activer la fonction de compactage vibratoire ; en descente, évitez les changements brusques de vitesse. Lors des opérations de compactage standard, la machine doit être mise en mouvement avant d'engager le mécanisme de vibration, et la vitesse de déplacement doit être augmentée progressivement de lente à rapide. Lors du compactage d'un sol mou, effectuez un ou deux passages en utilisant un roulement statique (-vibratoire) avant d'engager la vibration. La fréquence des vibrations doit être maintenue à un niveau constant tout au long du processus de compactage. La machine doit être arrêtée complètement avant de changer de vitesse. L'engagement du mécanisme de vibration lors d'une opération sur des surfaces dures et rigides est strictement interdit.
Opérations de sécurité
Les opérateurs doivent posséder la certification appropriée pour utiliser l'équipement et doivent procéder à une inspection approfondie de l'état de la machine avant de commencer le travail. Il est strictement interdit aux rouleaux compresseurs de circuler en colonne (en file indienne) sur les pentes ; lorsque deux rouleaux compresseurs se déplacent ou compactent côte à côte-côte à côte-sur un terrain plat, un espacement minimum de 3 mètres doit être maintenu entre eux. Il est strictement interdit de changer de vitesse sur une pente, tout comme de permettre à la machine de rouler librement (sans puissance moteur) en descente. Lors du compactage de routes nouvellement construites, les opérations doivent se dérouler du centre de la chaussée vers l'extérieur vers les bords, en maintenant un dégagement minimum de 0,5 mètre du bord de la plate-forme. Lors du déplacement de la machine sur un autre chantier, elle doit être transportée via un véhicule porteur et ne doit pas être remorquée ou traînée sur le sol. Lors du compactage de surfaces meubles ou lorsqu'un changement de direction de déplacement est nécessaire, l'interrupteur de vibration doit être débrayé (éteint) au préalable.
